來自南海鋁型材協會的*新數據顯示，截*2016年11月，南海鋁型材企業年擠壓能力在350萬噸左右，占全*產量的30%左右，產銷仍居全*之*。
全***的背後，是南海鋁企轉型升*的浪潮襲來。今年5月，華昌鋁業自主研發的導電軌在全**條*產中低速磁懸浮商業運營示範線上使用;6月，堅美鋁業在業內率先開啟係統門窗互聯網O2O定製;9月，豪美鋁業與*內汽車零部件巨頭淩雲工業股份有限公司簽訂《汽車輕量化用鋁合金技術戰略合作協議》……
麵臨著生產成本上漲、新興鋁型材產業集群打“價格戰”帶來的攤薄利潤的威脅，包括堅美鋁業、華昌鋁業等在內的南海鋁型材企業紛紛選擇向產業鏈下遊深化、向工業用鋁型材拓展，以高附加值產品提高企業利潤。上述舉動正是企業轉型落地的項目。
對南海鋁型材企業來說，是朝陽產業還是夕陽產業，隻看發展前行的方向。南海鋁型材行業協會秘書長蘇天傑表示，南海鋁型材企業目前的轉型方向是對的，但能否突圍要看創新能力。
鋁企突圍 全**條中低速磁懸浮線采用南海製造
點開“門窗係統 堅美定製”的頁麵，便可根據大廳、臥室、廚房等生活空間的設置，或氣密性、水密性等性能的區分來選擇自己需要的鋁門窗產品，量尺、設計、安裝*條龍免費服務。2016年6月6日，堅美鋁業正式成立係統門窗子公司，在業內率先啟動了係統門窗的互聯網O2O定製。
不止堅美鋁業，華昌鋁業在2014年也成立了廣東華賽*幕牆門窗有限公司，並在中*幕牆網讀者調查評選活動中，被評為2015—2016年度的全*係統門窗十大品*之*，同時上榜的還有另外*家南海鋁企——豪美鋁業旗下的係統門窗品*“貝克洛”。
南海鋁型材企業的開拓之舉並非局限在係統門窗*域。今年5月，長沙運行全**條*產中低速磁懸浮商業運營示範線，該磁懸浮列車便使用了來自華昌鋁業完全自主研發的導電軌;廣亞鋁業研發的專利產品、可用於手機背板的七係鋁合金材料即將進入量產;豪美鋁業研發出的純電動全鋁車架能使傳統車身重量減輕40%，其汽車輕量化產品預計今年的銷售額將達到6000萬元。
隨著新能源汽車、高鐵等軌道交通、航空航天、電子信息等產業的快速發展，鋁型材廣闊的應用空間將使其迎來新*輪發展風口。“鋁型材的創新主要體現在新技術和新應用的延伸上，因此隨著材料應用*域的不斷延伸、增長，行業也不斷有新的增長點出現。”蘇天傑說。
從係統門窗到工業用鋁型材，南海鋁型材企業向產業鏈下遊深化、開拓新*域之舉，有*個共同的邏輯——向高附加值的產品發展。
轉型策略 規避低端“價格戰” 向產業鏈下遊延伸
來自前瞻產業研究院的數據顯示，2015年，我*鋁型材在建築*域的消費量占比為59%，工業*域的占比為41%，工業*域對鋁型材的需求量增速近年來明顯加快，尤其在軌道交通和航天航空等*域。中*有色金屬工業協會近期也發布《貫徹落實*務院辦公廳42號文件的具體工作方案》，稱將用3年時間擴大600萬噸鋁的應用，其中交通用鋁是主要方向。
這*切表明，對於南海鋁型材行業來說，這既是*個*壞的時代，也是*個*好的時代。
事實上，南海鋁企的轉型，*個很重要原因是行業利潤空間被嚴重壓縮。據南海鋁型材行業協會的數據顯示，截*2016年11月，南海鋁型材產業集群現有鋁型材企業130多家，年擠壓能力在350萬噸左右，占全*產量的30%左右，產銷仍居全*之*。但蘇天傑表示，盡管有產業集群優勢，但因南海遠離原材料市場在土地、人工上不具備成本優勢，隨著*內浙江、山東、甘肅、四川和廣西等地的鋁型材行業的興起，行業內低端產品的“價格戰”造成了很大衝擊。
“薄利多銷的營銷結構和策略已經很難生存，因此南海鋁型材企業都在調整產品結構。”新合鋁業副總經理曹貴水說。傳統鋁型材企業的產品以中端的建築用鋁型材為主，為了增加產品的附加值，行業目前的轉型方向*是向建築用鋁型材的*端產品深化，如成品門窗、室內裝飾等;二是增大工業用鋁型材的產品比例。
堅美鋁業副總工程師於誌*透露，通過向產業鏈下遊延伸，堅美的鋁型材產品利潤增加了近50%，*別是工業用零部件產品的利潤增加了近80%。
創新密碼 積累上百專利成突圍利器
在豪美鋁業的子公司——廣東貝克洛幕牆門窗係統有限公司(以下簡稱貝克洛)總部，*台12*台風模擬機被用來檢驗貝克洛門窗的性能，豪美鋁業公共關係經理吳斯忱介紹，當風雨齊作，安裝了貝克洛鋁門窗的房屋滴水不進，且在屋內幾乎聽不到風聲。這源自貝克洛門窗產品出眾的氣密性和水密性。
豪美鋁業副總經理劉光芒介紹，貝克洛將*主要的精力放在產品研發、*應鏈管理、技術支持和市場營銷上，其品*的保障來源於深耕係統門窗行業14年的研發團隊，及固定投資超過6000萬元、擁有65台檢測機器的檢測中心。目前，貝克洛門窗能做到室內外聲音相差40分貝以上，且可實現窗戶隨光照開合、用APP遠程控製門窗。
南海鋁門窗協會會長黎*敏表示，鋁門窗的市場不存在飽和，隻有升*。“美觀、高性能的產品才能從市場上脫穎而出，在鋁門窗產業細分背景下，拚質量、進行技術開發非常重要。”
事實上，技術研發實力正是南海鋁型材企業轉型升*堅強的後盾。新合鋁業就依靠企業的專家顧問委員會，通過6個月的實驗檢測，解決了*款散熱器性能不合要求的問題，**做出了可比肩*外品*的產品，“香蕉视频黄色解決不了的問題就找專家”，曹貴水說。
這種合作是新合鋁業的常態，作為*家高新技術企業，新合鋁業不僅與中山大學合作成立了省*企業技術中心，還設立了博士後工作站，而其專家顧問委員會常駐的6位來自中山大學、華南理工大學等高校的教授，則成為了解決企業生產難題的“智囊團”。
2014年的數據顯示，南海共有7家鋁型材企業被評為*家高新技術企業，1家企業建立了*家*企業技術中心，7家企業建立了省*企業技術中心。
筆者在走訪企業時發現，不少南海鋁型材企業的技術研發中心曆史都在10年以上，例如堅美鋁業、華昌鋁業、新合鋁業、豪美鋁業、廣亞鋁業等，這些企業培養起來的研發團隊規模在40人—120人不等，擁有的專利數少的也在100項以上。而隨著鋁型材行業產品結構的調整，技術研發的重點也有所變化。
於誌龍介紹，從1995年開始，堅美鋁業每年的科技投入都不低於銷售額的3%。為研發係統門窗產品，堅美鋁業更是組建了囊括歐洲、日本專家在內的30多人研發團隊，目前其產品功能涵蓋防蚊、防盜搶、防爆、防彈等近20項功能，40多個產品係列，擁有*際、*家專利97項。
與之類似，武衛社介紹，華昌鋁業每年都會申請幾十個專利，近年來的新專利集中在係統門窗的新產品、軌道交通應用的“導電軌”等。而廣亞鋁業副總經理李英凱也表示，近兩年來廣亞鋁業新報的專利產品都集中在工業用鋁型材上，而在此之前都集中在建築用鋁型材*域。
“由於對人才、設備的要求高，南海鋁企的轉型升*不容易，但目前的方向是對的”，蘇天傑說，無論是產業鏈下遊深化還是工業用鋁型材*域，企業要實現突圍、搶占高地，“隻能看創新能力。”(*詩琪)
